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晚清民国时期，在东北风靡一时的“大车店”，是怎样的一个店？
我是萨沙，我来回答。
西游记里面，唐僧他们伪装成商人到了一个客店。
老板娘说了三种接待方式。其中最差的就是只提供一个破烂的房间和一口锅，柴火和米面都要自己上街去买。
客人第二天离开的时候，只需要支付少许住宿费即可。
老板娘也说了，这就是给来往做生意的小商贩住的。
东北的大车店，也就是这种东西。
东北的大车店，最早不接待人，只是接待官方的大车。
从明代开始，***开始在东北垦荒，辽宁吉林都有不少***的村庄。
到了清代，虽然东北是龙兴之地不允许垦荒，但也有大量清军士兵驻守，还是著名的流放地。
这些士兵和管理流放人员的官吏，自然是需要一些物资的，只能从关内运过去。
当时到东北腹地，基本都是依靠骡马拉的大车，没有其他交通工具。
而大车满载货物，一天其实跑不了多久几十公里就顶天了。
而拉车的骡马不是发动机，需要休息、吃草、饮水，就需要专门接待的大车店。
于是，***就将驿站变化，出现了很多距离驿道不远的大车店，方便国家的大车运输。
一般大车店之间相距20公里，这基本是大车走半天的距离。
这些大车店不接待普通老百姓，只是对官府服务。
到了清代后期，对于东北***的限制松动，出现大量闯关东的人，以及做生意的老百姓。
这些人也不可能步行在东北乱窜，一样要使用大车。所以，驿道边又出现了很多民间开设的大车店，就是接待老百姓的。
这种大车店一般都极为简陋，首先是可以照顾骡马，其次才管人。
说难听些，在那种环境下，骡马比人命还值钱。闯关东时候如果骡马死了，人也得死。
因为住这种大车店的大部分是底层老百姓，比如上面说的闯关东的难民、做小生意的商贩、走江湖谋生的工匠、医生甚至骗子等等，所以店的档次一般非常低。
这些店基本都是简陋的木土结构，墙壁都是土坯，房顶是木材。
店里很少有什么单间，大部分都是大通铺。也就是意见很大的民房，上面是一个南北大炕，一铺炕能睡20来人。
大部分大车店不分男女，男男女女都谁在一个大炕上。因为女人肯定都是跟着丈夫或者亲戚来的，一般会把他们一家安排在角落，丈夫靠着外人睡，女人靠着墙壁睡。仅此而已。
但当年人穷，尤其走江湖的很多更是穷困，男人通常没有内衣***，脱了外衣就光***。
这样男女通睡一个大间，又有男人赤身***太不合适，所以就改良了一下。
一些大店就会在炕上挂一个帘子，将有女眷的人家，同其他住户隔开。
其实，当事人也不那么讲究，很讲究又有钱的女人也不可能住这种大车店。
大车店最初只提供牲口草料，不提供客人饮食。客人自己需要烧火做饭。
由于前不着村后不着店，客人做饭也不方便，后来大车店就提供简单的伙食，也就是玉米面大饼子、大煎饼加上一些咸菜、蔬菜汤之类，混个饱肚而已。
大车店最大的优势就是便宜，只收些许宿费、饭费和草料费，底层老百姓也消费得起。
所以，大车店一直到我党解放东北后很多店，也是一直存在的。
需要说明的是，开这种大车店的老板，也不能是普通人。
从清末到民国，东北匪盗横行、军阀混战，老板如果不能和黑白两道搞好关系，分秒就要完蛋。
尤其老板必须和附近的土匪搞好关系，逢年过节去上一点供，作为保护费。同时，大车店有时候也要为土匪服务，比如提供一些情报、帮助治疗生病的马匹、搞到一些需要的物资等等。
张作霖最初就是一个大车店的伙计，经常和土匪接触，后来干脆做了马匪。
那么，土匪也必须守规矩，一般是不去抢大车店的，更不能在这里烧杀***，因为这里都是穷人。
以前有个老电影《在那遥远的地方》，是由滕文骥执导的爱情片。
陈红饰演的女主角，就是在西北一个大车店差点被土匪头子***。后来老板娘冒险出面讲理，说土匪不应该在大车店里欺负有病的妇女，又给了很多金银首饰。匪首自知理亏，竟然悬崖勒马，最后放过了陈红。
从功能性上说，你可以把大车店简单理解成高速公路休息站，主要是给跑长途运输的人提供休息的地方。但实际上这玩意慢慢发展的有点畸形，三教九流都于此汇集，形成了一种独特的文化。
东北开禁和花轱辘大车
这事大概还得从清朝的禁关令说起，清军出了山海关以后，为了保护自己的龙兴之地，下令禁止关内***去东北搞开发。他们修筑了大量边墙，并且在墙上种植柳条，故此这玩意又叫柳条边。
这道禁关令松几天紧几天的一直折腾到了1860年，英法联军都打进北京了，咸丰皇帝才出了一道准许一些内地佃民上吉林垦地谕令。于是关内混不下去的居民开始蜂拥走出山海关，跑到东北混个生计。
然而东北也不是那么好混的，因为多年禁关造成土地荒芜，老毛子也渗透的很厉害。地面不是冻土就是稀泥，关内的独轮车之类的运输工具下去就玩完。要说华夏人也是非常聪明的，他们很快就弄出了适合东北运输的交通工具——大车。
所谓大车就是两轮长轴的畜力车，有双杆的国辕、平板车身和木制花轱辘组成，为了防止拉土送粪洒得满地，还会在四周竖上木板。马也能拉、骡子也能拉，实在不行驴也能凑合。因为使用双杆国辕，牲口的数量还不太受限制。
而所谓的花轱辘就是像自行车轮一样由铁木杆支撑外圈的轮子，这种轮子受力均匀，有一定减震功能，比较适合当时东北恶劣的路况。后来随着橡胶的普及，花轱辘也开始使用胶皮外胎减震，乘坐体验一流。
赶大车的驭手俗称“车老板子”，他们一般先从跟车做起（土话叫掌包的，其实就是装卸工），然后逐渐学习伺候牲口、套车、赶车、修车才能单独出车，出车的土话叫上挂，一般一挂最少用一个牲口，多得能有四个牲口。
应运而生的大车店
我们都知道东北是个很大的地方，从辽南到黑龙江北坐火车（普快）也得40来个小时，这种大车就是玩命跑也出不来多少路程。如果在关内还好，随便停个背风地方，铺盖摊开忍一宿就成，但在东北这种行为属于找死。
首先东北冬天的气温实在太感人，零下20多度算常规操作，就这么在外面睡一宿，第二天基本就冻死了。另外当时东北属于法外之地，土匪胡子满地走，路过的小青年都可能顺手来个***越货，你死也白死。
所以脑子活泛且有点势力的坐地炮就在路边整出了大车店，一般每隔40里安排一家，土炕给你烧热乎，牲口的草料给你备足，晚上还有伙计守院子。而且这些大车店掌柜秉承了东北人的理念，务求价格便宜量又足，车老板子们都喜欢。
大车店里的江湖
因为价格便宜，大车店一般不搞豪装，土坯房加松木梁，南北横樘大通铺，一铺怎么也能咪个20人。炕沿下边扔几个条凳，两张桌子，洗脸盆公用，肥皂胰子也公用，唯一管够的是热水。
另外比较尿性的是早期大车店是男女混住的，其实那年月赶车的娘们基本不当人，真少有下得去牙口欺负的。不过大车店掌柜还是对女人有优待，她们一般会被安排在炕角睡，挂个帘子稍微遮挡下，还会贴心的单独给准备个尿盆。
大车店的伙食还算凑合，苞米面大饼子、混合面窝头都做的扎实，夏天一般给炖芸豆、烩茄子当下饭菜，冬天条件惨点，大咸菜、萝卜汤、酸菜汤管够。你自己带食材店里也可以帮着做，收点佐料钱还送咸菜。要是你自己带了吃食，店里加热不收钱，没别的，就是实惠。
因为接待的都是过路客，时间长了大车店就开始变得复杂，土匪拉柳子踩点肯定会去住，跑江湖的下九流为了省钱也去住，做小买卖的为了安全也去住，大车店就这样慢慢变成各路牛鬼蛇神接头或者交换情报的宝地。
这种局面下一般坐地炮已经镇不住场子了，手里没几十条撸子敢挑“箩筐幌”（大车店的招牌，形状像个箩筐，小店挑一个，大店挑三个）的基本都被胡子扫成了渣子。后来能开大车店的主儿基本都是十里八乡的大撑子，官面黑面都得能拔横。
正因为这种保护伞罩着，很多其他小店也喜欢开在大车店边上，小卖店、小酒馆、铁匠炉、木匠铺、麻绳铺、山货铺全往这边聚，慢慢的形成了以大车店为核心的村镇。现在大连的瓦房店、普兰店都是从大车店发展起来的。扯淡完毕。
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